La crescita della Racing Bulls

Copertina Tifoblog rubrica Francesco Lenti Formula Uno Editing: Alessandro Delfiore, Vittorio Arba, Alessando Giovanazzi

La squadra faentina, in questa fase centrale della stagione, occupa stabilmente il ruolo di quinta forza in pista, scalzando da questo ruolo l’Alpine

VCARB 03, una macchina onesta su cui lavorare

Per molti addetti ai lavori ed anche per gli appassionati, il 6° posto tra i costruttori dalla Racing Bulls ottenuto alla fine del 2025 pareva difficilmente replicabile, figuriamoci migliorabile. A porre legittimi dubbi sulle potenzialità della ex Minardi vi erano, oltre al cambio regolamentare, due fattori non da poco.
In primis, il debutto Red Bull Powertrains (che si avvale del supporto di Ford) in qualità di motorista poteva rappresentare un salto nel buio, vista l’inesperienza. In secondo luogo, a porre degli interrogativi vi era il debutto di Arvid Lindblad tra i grandi nonostante la giovanissima età (compirà 19 anni ad agosto).
Invece, lo scetticismo iniziale è stato spazzato via da una monoposto, la VCARB 03, che si sta ben districando nella battaglia di centro gruppo dello schieramento. Al di là del distacco di un punto dalla 5° piazza tra i team (occupato dall’Alpine), è il complesso macchina; piloti; ottimizzazione del pacchetto che merita di essere sottolineato. Merito anche degli sviluppi tecnici, da alcune gare la compagine satellite della Red Bull corre stabilmente alle spalle dei top team con entrambi i piloti: Liam Lawson, dopo lo scotto in Red Bull, pare aver trovato la sua dimensione e corre con più serenità limitando gli errori, Arvid Lindblad mostra carattere nei duelli e nessun timore reverenziale a dispetto del fatto di essere un rookie.

Sfida con Alpine

La progressione di cui si sta rendendo artefice la Racing Bulls pone il team di Faenza in lotta concreta con l’Alpine per contenderle il quinto posto nella classifica a squadre. Anzi, da qualche gara, la tendenza pare essersi invertita dal momento che, la scuderia diretta da Briatore fatica a raggiungere la zona punti (eccezion fatta per il podio di Gasly a Monaco) quando invece, nelle prime gare della stagione, il team francese era costantemente quinta forza in pista.
Con queste premesse, si preannuncia una bella lotta tra le due compagini per conquistare il 5° posto, ovvero il primo degli altri dopo i quattro top team.

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